L’economie de combustible

¿LE SAVIEZ VOUS… ?

Qu’un processus de chauffage avec fluide thermique a une consommation de combustible entre 20 et 25% de moins que avec la vapeur.

Bien sûr vous le saviez. Malgré cela, et parce que peut être pas tout le monde le saviez, je ne me lasse de répéter. Dans une époque marquée par le changement climatique et l'épuisement des combustibles fossiles et donc plus coûteux, le choix de la technologie appropriée dans un processus de chauffage, est essentiel non seulement pour la planète, mais aussi pour notre poche.

Il y a encore de nombreuses entreprises et processus qui consomment plus de 20% du combustible nécessaire. Dans une installation de chauffage indirect avec la vapeur, vous obtenez un rendement de 65 - 70%, c'est à dire, pertes de plus du 30% de l'énergie, de carburant et €. Le tiers de ces pertes vont vers la cheminée. La récupération d'énergie dans les gaz de combustion doit se developper fortement à l'avenir. Mais cela et nous le ferons. Le drame c’est l’autre 20% de consommation totale. Les condensats et les purgeurs sont incapables de gérer dans la pratique à obtenir la pleine utilisation du combustible brûlé.

Les bonnes nouvelles sont que cette même processus chauffée avec huile thermique aura un rendement, aussi global, du 90%. Le 10% manquant est partie vers la cheminée. Et c'est tout. Il n'y a pas de changement de phase, pas de récupération de condensat, pas de purgeurs. Il y a seulement un circuit fermé. Read More!

Comparaison entre fluide thermique et vapeur

Dans des posts précédents nous informions sur les différents fluides transmetteurs de chaleur qu'ils peuvent être utilisés dans une installation industrielle. Dans ce blog nous voulons faire un comparative entre l'utilisation de l'huile thermique et la vapeur, peut-être les deux fluides transmetteurs de chaleur plus étendus mondialement.

Les conditions pour les installations de vapeur sont plus restrictives que ceux de fluide thermique :

• Une salle spéciale extérieure au lieu de fabrication s'avère nécessaire, laquelle doit posséder des murs de protection épais, ainsi qu’un grand terrain tout autour, sur lequel on ne peut exercer aucune activité.
• Elles impliquent une décalcification de l'eau, avec le coût de l'entretien en sel qui s'en suit et le risque que de l'eau salée pénètre dans la chaudière quand l’adoucisseur n'agit pas correctement, avec la corrosion des parois du foyer qui en résulte et le raccourcissement du pouvoir de transmission de chaleur, la propre vie de la chaudière est menacée.
• Elles exigent un traitement du pH de l'eau, pour la prévention de possibles corrosions, oxydations et piqûres des parties en contact avec l'eau.
• Il est nécessaire d'effectuer un contrôle des sels et des autres corps solides indissolubles qui restent au fond de la chaudière, étant donné que la vapeur, moins pesante, ne les entraîne pas avec elle, ils se concentrent progressivement dans le fond de la chambre à eau, ce qui peut entraîner des situations réellement critiques quand tous ces solides sur le ClNa dépassent 3000 ppm, hypothèse envisageable si l'on ne suit pas un programme de purges adéquat.
• Normalement, tous les purgeurs qu'il y a dans un réseau de retour de condensés ne fonctionnent pas de façon satisfaisante, ce qui oblige un entretien intensif de ces derniers, avec le coût que cela entraîne en main d’œuvre et matériaux.
• Il peut y avoir des "entraînements" d'eau quand la chaudière contient trop de corps solides indissolubles, par excès d'alcalinité, ou bien parce qu’à des moments précis du processus de fabrication, il y a des demandes trop élevées auxquelles la chaudière ne peut répondre, dans ces cas le niveau de vapeur est excessivement humide et la transmission de chaleur est défectueuse au point qu’il faille arrêter le processus de fabri­cation. La formation d'oxydes à l'intérieur de la chaudière, se transmettent ensuite aux machines avec les problèmes qui s'en suivent pour le matériel traité avec cette vapeur.
• Une chaudière à vapeur de type pyro‑tubulaire est soumise à un risque d'explosion. Il est inutile de commenter les conséquences d'un accident de ce type.

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